2016年1月24日，广州站发送旅客13.4万人次，不及广州南站16.5万人次的旅客发送量，高铁运力安排首超普铁 [50]。暑运期间总到发量2281.55万人次，日均到发旅客36.8万人次，最高峰8月21日到发42.2万人次。国庆期间到发旅客超过319万人次，其中发送1638689人次，到达1556511人次，最高峰10月5日到发431801人次。广州南约车
客观要求1.广州铁路客运量逐年增长，铁路枢纽能力日趋紧张；2.广州站既有客运设施能力不足，不能适应新线引入及客运量进一步增长的运输需求；3.枢纽既有客运设备能力远远不能满足城市及铁路自身发展的要求。因此，广州需要再建一个适应快速客运要求的大型客运站。
2022年，广州南站年旅客发送量4770万人次，位居全国的第一。 [61]其中，春运累计到发1424.66万人次，发送717.30万人次，到达707.36万人次，日均到发35.62万人次。到发总数较2021年春运同期上升1.09％，较疫情前2019年春运同期下降33%。单日最高峰2月7日到发56.92万人次，较2021年到发峰值日52.96万人次增加7.48%，较2019年到发峰值日67.14万人次下降15.22%。发送峰值1月29日发送35.49万人次，较2021年发送峰值26.07万人次增加36.13%，较2019年发送峰值33.00万人次增加7.55%；到达峰值2月7日到达39.85万人次，较2021年到达峰值30.14万人次增加32.22%，较2019年到达峰值38.47万人次增加3.59%，创广州南站历年春运新高 [51]。暑运累计到发旅客2393万人次，日均到发旅客38.6万人次。其中，发送旅客1209.4万人次，日均发送19.5万人次；到达旅客1183.6万人次，日均到达19.1万人次。单日发送和到达旅客最高峰均在7月9日，当天发送28.2万人次，到达25.9万人次 。
广州南地下站（服务城际支线铁路）：珠三角城际快速轨道交通，如广佛环线、广惠城际铁路。
约车和租车的概念不一样，租车是承租人自己驾驶，也叫自驾租车，并且油费、路费、过桥费这些费用需要自己承担，而约车却是由供车方提供专业的驾驶员给承包方全程服务，行程和服务结束后再向供车方支付相应的费用；
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